氯丁O型密封圈的特性(一)华奇密封件

特性

1.氯丁胶外观为乳白色、米黄色或浅棕色的片状或块状物，密度1.23－1.25g/cm3，玻璃化温度?40－50°C，碎化点?35°C，软化点约80°C，230－260°C下分解。在植物油和矿物油中溶胀而不溶解。有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。

1.缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。

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O型氟胶密封圈的耐寒性(一)华奇密封件

氟胶O型圈所用的硫化

体系目前大体上可分为3类：胺类、酚类和有机过氧化物类。据资料报道，当采用单一硫化剂作为硫化体系时，无论是选用胺类、酚类还是过氧化物类硫化剂，对氟橡胶的低温性能影响都不是很明显，差异也不大。对于不同的氟胶O型圈品种与不同的硫化体系配合，及采用不同的硫化方法对氟胶O型圈耐寒性的影响还有待于进一步研究。

选用合适的填充剂

一般来说，加入填充剂不会明显改变橡胶的玻璃化转变温度，填充剂对橡胶耐寒性的影响，取决于填充剂和橡胶相互作用后所形成的结构。活性炭黑粒子和橡胶分子之间会形成不同的物理吸附键和牢固的化学吸附键，会在炭黑粒子表面形成生胶的吸附层(界面层)，该界面层的性能与玻璃态生胶的性能十分接近，限制分子链的运动，使被吸附生胶的玻璃化温度上升，阻碍链段构型的改变，因此，不能指望加入填充剂来改善氟橡胶的耐寒性。

对现有的氟胶O型圈品种进行耐寒性研究，以及研制出新型的耐寒性优良的氟胶O型圈，对于拓宽氟橡胶的应用领域，推动国内密封事业的发展，具有重要的意义。

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O型密封圈的应用于保养(一)华奇密封件

1：汽车密封圈一般在汽车车门、车窗、天窗边缘我们都可以发现。它有什么作用呢?它不仅可以起到密封作用，而且还起到保护线路的作用。大家都知道密封圈的材料是用橡胶，如果经过长时间暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能就会大打折扣，不但影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。所以不要小看这个小细节。那对汽车密封圈平时我们要如何保养和注意呢?

2： 首先我们要做好汽车密封圈的清洁工作。因为如果长时间没有清洁汽车密封圈，汽车密封圈沟槽和滑轨都会有灰尘，这样会影响到汽车密封圈的密封效果。因此我们建议车主每一两个季度对密封圈进行一次清洁。

3：　在洗车时如果使用高压水的话，切记不要将水直接对准密封圈进行喷洒，否则容易使密封圈在高压水柱的冲击下产生形变，时间一长就会影响密封圈的密封性能，车子也更容易入水。另外，车主还要注意爱车的停放地点。当遇到需要长时间停靠户外的情况时，车辆应尽量避免直接在阳光底下暴晒，可以的话，覆盖上一些汽车的反光车衣，以防止车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。

4：　如果实在无法避免，也不要通过直接泼水的方法进行物理冷却，较大的温差往往会改变密封条的内部结构，导致其变形开裂。

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